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    全面分析廣州道路劃線在施工中存在哪些誤區呢?

    文章出處:安勝交通人氣:發表時間:2018-05-08 15:55:34【

     道路標志線在汽車安全行駛中發揮著十分重要的作用,所以廣州道路劃線在施工中要把握好每個地方的細節,但是在施工中往往會存在一些誤區。例如:標線越厚越耐磨越好,標線越平滑漂亮越好等等,其實這些都是錯誤的做法。那么面對這類型的問題該如何施工才是正確的呢?下面小編為大家詳細分析。

     

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    1、標線越厚越耐磨越好
    厚度:熱熔標線涂層厚度一般在1.50~2.50 mm,不規范施工,例如:不清除熱熔舊線即覆蓋重涂施工,標線的厚度更是遠遠超過2.50 mm,這對高速行駛的汽車會造成震蕩和拋動效應,影響行車安全。
     
    耐磨:在中國城市環境污染比較嚴重的現實下,任何標線在經歷了12個月以上時間的使用后,即使標線沒有完全磨損脫落,視認性也已經變得較差,多數標線的逆反射系數已經低于100 mcd,這對在雨天和夜間行駛的車輛尤其危險,更容易發生交通事故。道路標線涂料當然越耐磨越好,但是如果是駕駛員已經看不清楚的未磨損標線,再耐磨也已經失去其實際的效用。
     
    2、標線越平滑漂亮越好
    平滑:傳統的觀念中“平滑如鏡”飽滿漂亮的感官性能,如果用它作為標線質量好壞的衡量標準,那就危險了。因為對道路路面的要求是必須具有一定的摩擦系數的,這是安全行車的需要,路面必須有一定的粗糙度,同樣的劃制于路面上的標線亦要求有一定粗糙度,具有合理的抗滑性,國家標準抗滑擺值≥45 BPN。這是行車安全保障,可以有效防止車輛的打滑,降低交通事故的發生。
     
    3、雙組份道路標線涂料的反光性對車輛行車的影響
    歐美國家規定如果白色標線的逆反射系數小于100 mcd必須重涂。標線的夜間可視性(反光性)是交通標線的一個重要指標,這對于在無路燈、交通事故發生幾率最大的二、三級公路和農村道路夜間及雨天行車尤其重要,雙組份道路標線涂料的雨夜可視性對行車安全有至關重要的作用。
     
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